日前寶馬集團(tuán)發(fā)布了Q1財(cái)報(bào)，一季度集團(tuán)營(yíng)收高達(dá)224.62億（約1700億人民幣）歐元，其中汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到192.13億歐元（約1454億人民幣），與去年同期基本持平；摩托車(chē)業(yè)務(wù)則大漲11.9%至5.86億歐元（約44億人民幣）。值得注意的是，在集團(tuán)“第一戰(zhàn)略”的指引下，寶馬在本就處于高水平的研發(fā)業(yè)務(wù)方面繼續(xù)加大投入，一季度研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)8.4%至13.96億歐元（約105億人民幣），繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。
中國(guó)市場(chǎng)上今年Q1寶馬實(shí)現(xiàn)了168,663輛的新車(chē)交付（含MINI品牌），同比10.2%的增速領(lǐng)跑整個(gè)豪華汽車(chē)市場(chǎng)。X3、5系、3系（現(xiàn)款）是主要增長(zhǎng)。
另外一個(gè)亮點(diǎn)是新能源車(chē)型銷(xiāo)量，Q1繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先，全球同比增長(zhǎng)0.7%至27,044輛。其中以i3、i8為代表的寶馬新能源車(chē)型在同期銷(xiāo)量大漲17.4%至9,868輛。

不過(guò)，寶馬Mini卻在北美市場(chǎng)遭遇滑鐵盧，導(dǎo)致寶馬Mini北美地區(qū)換帥。Mini在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量直線下滑，而且毫無(wú)回暖的跡象。寶馬開(kāi)始尋求更換領(lǐng)導(dǎo)層以提振銷(xiāo)量。寶馬北美摩托車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人邁克爾•佩頓（Michael Peyton）將接替托馬斯·費(fèi)爾伯梅爾（Thomas Felbermair），從7月1日起負(fù)責(zé)Mini在北美和南美的業(yè)務(wù)。后者將返回德國(guó)，負(fù)責(zé)寶馬Motorsport的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)。自2013年達(dá)到銷(xiāo)售高峰以來(lái)，該品牌的銷(xiāo)售一直處于低迷狀態(tài)，4月Mini在美國(guó)的出貨量同比下降30%。 

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